In der aktuellen Kaufberatung zum Dacia Striker empfiehlt die Redaktion von auto motor und sport die Ausstattung Expression1. Mit dem mild hybrid-G 140 kostet sie 23.390 € UPE zzgl. Überführung und damit 1.400 € mehr als der Einstieg mit der Ausstattung Essential für 21.990 € UPE zzgl. Überführung2. Für den Aufpreis gibt es unter anderem eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, eine elektrische Parkbremse mit Auto-Hold, eine erhöhte Mittelkonsole mit Armlehne und automatisch anklappbare Außenspiegel. Wer viel in der Stadt fährt, sollte nach Einschätzung der Redaktion auch den hybrid 155 ab 26.890 € UPE zzgl. Überführung in Betracht ziehen.
Dacia Striker mild hybrid-G 140: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 6,6 (5,3); CO2-Emission kombiniert (g/km): 108 (120); CO2-Klasse: C (D).
Dacia Striker hybrid 155: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 4,2; CO2-Emission kombiniert (g/km): 96; CO2-Klasse: B.
Für ihre Kaufberatung hat sich die Redaktion von auto motor und sport den Konfigurator auf dacia.de vorgenommen und Schritt für Schritt einen Wunsch-Striker zusammengestellt. Die Frage dahinter ist eine, die sich viele beim Konfigurieren stellen: Vier Ausstattungslinien, mehrere Antriebe und eine Reihe von Paketen – welche Kombination bringt im Alltag wirklich etwas, und wo steigt der Preis, ohne dass der Nutzen mitwächst? Hier findest du die wichtigsten Empfehlungen im Überblick, jeweils mit den aktuellen Preisen und Ausstattungsdetails des Dacia Striker.
Was bietet der Dacia Striker Essential zum Einstiegspreis?
Den Einstieg bildet die Ausstattung Essential mit dem mild hybrid-G 140, einem Mild Hybrid mit 140 PS und Sechsgang-Schaltgetriebe, der mit Autogas (LPG) oder Benzin fährt. Die Redaktion stellt fest, dass die Basis weniger karg ausfällt, als man bei diesem Preis vermuten könnte. Tatsächlich sind ein Multimediasystem mit 10,1-Zoll-Touchscreen, eine Rückfahrkamera mit Einparkhilfe hinten und ein adaptiver Tempopilot bereits an Bord. Auch der aktive Notbremsassistent mit Fußgänger- und Fahrraderkennung, der Spurhalteassistent und die Verkehrszeichenerkennung gehören zur Serienausstattung.
Verzichten musst du in der Ausstattung Essential auf einige Komfortdetails. Statt einer Klimaautomatik gibt es eine manuelle Klimaanlage, und eine elektrische Parkbremse gibt es erst ab Expression. Die Redaktion sieht die Ausstattung Essential deshalb bei allen, die vor allem ein preiswertes Auto für den Alltag suchen und auf zusätzliche Annehmlichkeiten gut verzichten können.
Warum lohnt sich beim Dacia Striker der Aufpreis zur Ausstattung Expression?
„Unser Tipp ist trotzdem der Expression“, schreibt auto motor und sport. Die Begründung ist nachvollziehbar: Für 1.400 € UPE mehr kommen Dinge hinzu, die du jeden Tag nutzt. Die Zwei-Zonen-Klimaautomatik versorgt über eigene Lüftungsdüsen auch die Rücksitze, die elektrische Parkbremse hält den Striker mit Auto-Hold an der Ampel, und die erhöhte Mittelkonsole bietet eine Armlehne, ein Staufach und zwei USB-Anschlüsse für die Mitfahrenden hinten. Dazu kommen automatisch anklappbare Außenspiegel, ein Regensensor, ein Lenkrad in Lederoptik, ein Fahrersitz mit Lordosenstütze und glanzgedrehte 17-Zoll-Leichtmetallräder.
Wer den Striker über mehrere Jahre fahren möchte, bekommt nach Einschätzung der Redaktion mit der Ausstattung Expression das stimmigere Gesamtpaket, ohne gleich in eine andere Preisregion zu wechseln. Was die Linien Extreme und Journey darüber hinaus mitbringen, liest du in unserem Überblick zu den Dacia Striker Ausstattungslinien.
Welcher Antrieb passt: mild hybrid-G 140, hybrid 155 oder hybrid 150 4×4?
Auch bei der Motorisierung lohnt es sich laut auto motor und sport, genau hinzusehen. Der mild hybrid-G 140 ist für alle interessant, die günstig unterwegs sein wollen und den Kostenvorteil von Autogas nutzen möchten. Im kombinierten WLTP-Zyklus kommt er mit 6,6 Litern Autogas oder 5,3 Litern Benzin auf 100 Kilometer aus. Was du beim Fahren mit Flüssiggas wissen solltest, erklärt unser Ratgeber zu Autogas (LPG). Wer lieber nicht selbst schaltet, kann sich auf die Automatikversion des mild hybrid-G 140 mit Doppelkupplungsgetriebe freuen: Sie ist bereits angekündigt und folgt bald. Ihre Verbrauchswerte sind deshalb noch vorläufig.
Im hybrid 155 arbeiten ein 1,8-Liter-Benzinmotor mit 109 PS und ein Elektromotor mit 49 PS zusammen. Gemeinsam kommen sie auf 158 PS Systemleistung, geschaltet wird über ein Multi-Mode-Automatikgetriebe. In der Ausstattung Expression startet er bei 26.890 € UPE zzgl. Überführung, das sind 4.900 € mehr als der günstigste Striker. Ob sich das rechnet, hängt nach Ansicht der Redaktion vom eigenen Fahrprofil und der jährlichen Laufleistung ab. Wer häufig in der Stadt unterwegs ist, profitiert vor allem von der elektrischen Unterstützung beim Anfahren und Rangieren. Der kombinierte WLTP-Verbrauch liegt bei 4,2 Litern Benzin auf 100 Kilometer.
Für Wege abseits befestigter Straßen gibt es den hybrid 150 4×4 mit 154 PS Systemleistung, Doppelkupplungsgetriebe und einem zusätzlichen Elektromotor an der Hinterachse. Er ist in den Linien Extreme und Journey ab 30.390 € UPE zzgl. Überführung erhältlich und bringt den Terrain Control Fahrmodusregler mit fünf Fahrmodi sowie eine Bergabfahrhilfe mit. Alle Antriebe im Detail findest du in unserem Beitrag zu den Motoren und Antrieben des Dacia Striker.
Dacia Striker mild hybrid-G 140: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 6,6 (5,3); CO2-Emission kombiniert (g/km): 108 (120); CO2-Klasse: C (D).
Dacia Striker mild hybrid-G 140 auto: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 6,8 (5,4); CO2-Emission kombiniert (g/km): 110 (123); CO2-Klasse: C (D).
Dacia Striker hybrid 150 4×4: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 5,3; CO2-Emission kombiniert (g/km): 120; CO2-Klasse: D.
Dacia Striker hybrid 155: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 4,2; CO2-Emission kombiniert (g/km): 96; CO2-Klasse: B.
Welche Extras lohnen sich beim Dacia Striker wirklich?
Beim Infotainment muss es nach Ansicht von auto motor und sport nicht die teuerste Ausstattungslinie sein. Wer vor allem das Smartphone koppelt und darüber navigiert, kommt mit dem Media Display aus, das Apple CarPlay und Android Auto kabellos einbindet. Das Media Nav Live mit integrierter Connected Navigation und Arkamys 3D Soundsystem ist vor allem für Fahrer/-innen interessant, die direkt im Fahrzeug navigieren möchten. Die Redaktion rät, vor der Bestellung zu prüfen, ob das System einzeln oder nur im Paket erhältlich ist. Das zeigt dir der Konfigurator auf einen Blick: In der Ausstattung Expression gehört Media Nav Live zum Easy-Paket für 790 € UPE, zusammen mit der induktiven Smartphone-Ladefläche und der Keycard Handsfree. In Extreme und Journey ist es serienmäßig an Bord.
Ähnlich sieht es bei den Einparkhilfen aus. Rückfahrkamera und Sensoren hinten sind schon in der Ausstattung Essential dabei. Wer oft in engen Parkhäusern rangiert, sollte bei einem 4,62 Meter langen Auto trotzdem über zusätzliche Helfer nachdenken, empfiehlt die Redaktion. Dafür gibt es ab Expression das City-Paket für 790 € UPE, in Extreme und Journey für 700 € UPE. Es bündelt die Einparkhilfe vorne und seitlich, die Multiview-Kamera, den Ausstiegsassistenten, den Toter-Winkel-Warner mit aktivem Lenkeingriff und den Querverkehrswarner mit automatischem Notbremsassistenten hinten. In der Ausstattung Expression kommen LED-Nebelscheinwerfer mit Kurvenlicht hinzu.
Das Fazit der Fachredaktion lässt sich auf einen Gedanken bringen: Es kommt nicht darauf an, möglichst viele Extras anzukreuzen, sondern gezielt die, die im eigenen Alltag einen Nutzen haben.
Wie findest du deinen persönlichen Dacia Striker?
Welche Kombination aus Ausstattungslinie, Antrieb und Paketen zu deinem Alltag passt, kannst du im Konfigurator in Ruhe durchspielen. Wie viel in den Striker hineinpasst, zeigt unser Beitrag zu Kofferraum und Platzangebot. Und ob sich die Empfehlung der Redaktion von auto motor und sport auch für dich richtig anfühlt, merkst du am besten bei einer Probefahrt bei deinem Dacia Händler in der Nähe.
Was solltest du vor dem Kauf eines Dacia Striker noch wissen?
Was kostet der Dacia Striker?
Der Dacia Striker startet als Essential mit dem mild hybrid-G 140 bei 21.990 € UPE zzgl. Überführung. Die von auto motor und sport empfohlene Ausstattung Expression kostet mit diesem Antrieb 23.390 € UPE zzgl. Überführung.
Welche Ausstattung empfiehlt auto motor und sport für den Dacia Striker?
Die Redaktion von auto motor und sport empfiehlt die Ausstattung Expression. Für 1.400 € UPE Aufpreis zur Ausstattung Essential gibt es unter anderem eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, eine elektrische Parkbremse mit Auto-Hold, eine erhöhte Mittelkonsole mit Armlehne und automatisch anklappbare Außenspiegel.
Was kostet der Dacia Striker hybrid 155?
Der Dacia Striker hybrid 155 mit 158 PS Systemleistung und Multi-Mode-Automatikgetriebe ist ab 26.890 € UPE zzgl. Überführung in der Ausstattung Expression erhältlich. Der kombinierte WLTP-Verbrauch liegt bei 4,2 l/100 km.
Gibt es den Dacia Striker mit Allradantrieb?
Ja. Der Dacia Striker hybrid 150 4×4 mit 154 PS Systemleistung, Doppelkupplungsgetriebe und einem Elektromotor an der Hinterachse ist in den Ausstattungen Extreme und Journey ab 30.390 € UPE zzgl. Überführung erhältlich.
Ist der Dacia Striker ein SUV?
Nein. Der Dacia Striker ist ein Kombi mit erhöhter Bodenfreiheit und Schutzelementen aus Starkle® an Front, Heck und Seiten.
1 Quelle: auto motor und sport, Kaufberatung zum Dacia Striker von Markus Schönfeld, veröffentlicht am 18. Oktober 2026 auf auto-motor-und-sport.de, zuletzt aufgerufen am 21. Oktober 2026.
2 Quelle: Dacia Striker Preisliste, gültig ab 12. Oktober 2026. Alle Preise als unverbindliche Preisempfehlung (UPE) der Renault Deutschland AG inkl. MwSt.; Fahrzeugpreise zzgl. Überführung.
(Stand 10/2026, Irrtümer vorbehalten)
