Der neue Dacia Spring ist enthüllt: Er behält den Namen, alles andere ist neu, denn: er steht auf der neuen RG-EV-Small-Plattform der Renault Group, ist 18 Zentimeter breiter als sein Vorgänger und wird in Europa gebaut – im Werk Novo Mesto in Slowenien. Die LFP-Batterie mit 27,5 kWh nutzbarer Kapazität ermöglicht bis zu 250 Kilometer Reichweite im kombinierten WLTP-Zyklus*. An der Schnellladesäule** lädt er in 28 Minuten von 15 auf 80 Prozent. Bestellbar ist er ab dem 15. September 2026, die Preise starten bei 17.900 Euro UVP zzgl. Überführung.
* Faktoren wie Fahrweise, Geschwindigkeit, Topografie, Zuladung, Außentemperatur und Nutzungsgrad elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite. Die meisten Faktoren können vom Fahrer oder von der Fahrerin beeinflusst werden und sollten zugunsten maximaler Reichweite stets berücksichtigt werden.
** Der CCS-Schnellladeanschluss ist optional im Power-Paket erhältlich.
Seit 2021 haben sich mehr als 210.000 Kundinnen und Kunden in über 40 Ländern für den Dacia Spring entschieden. Für viele war er das erste Elektroauto überhaupt – weil er eine einfache Rechnung aufmachte: bezahlbar, alltagstauglich, ohne Schnickschnack. Diese Rechnung geht weiter auf. Nur eben mit deutlich mehr Auto drumherum.
Der neue Spring ist zugleich der Auftakt zu etwas Größerem. Dacia hat im März 2026 mit der Strategie futuREady angekündigt, bis 2030 vier vollelektrische Modelle auf den Markt zu bringen. Der Spring macht den Anfang. Dass er dabei seinen Namen behält, war eine bewusste Entscheidung – warum, haben wir im Artikel „Neuer Dacia Spring: Die zweite Generation des Erfolgs-Elektroautos kommt“ beschrieben.
Was ist am neuen Dacia Spring wirklich neu?
Praktisch alles außer dem Namen. Der neue Spring ist eine komplette Neuentwicklung auf der RG-EV-Small-Plattform, die die Renault Group eigens für kompakte Elektrofahrzeuge entwickelt hat. Das verändert zunächst die Proportionen: 18 Zentimeter mehr Breite geben dem Auto einen deutlich stämmigeren Stand – und schaffen gleichzeitig spürbar mehr Platz im Innenraum.
Mit der neuen Plattform kommen auch die aktuellen Elektro-Technologien der Renault Group ins Fahrzeug. Der Konzern zählt in diesem Feld zu den Pionieren und verfolgt seit Jahren dasselbe Ziel wie Dacia: gute Technik für möglichst viele Menschen zugänglich machen.
Bemerkenswert ist auch, wie der neue Spring entstanden ist. Er ist das erste Dacia Modell, das nach den neuen Entwicklungsprogrammen der Renault Group gebaut wurde. Deren Ziel: die Entwicklungszeit eines Fahrzeugs auf unter zwei Jahre verkürzen und die Entwicklungskosten senken. Ein Ansatz, der zu Dacia passt – weil er auf das Wesentliche zielt und den Rest weglässt.
Und noch etwas hat sich geändert: Der neue Dacia Spring wird in Europa gebaut, im slowenischen Werk Novo Mesto.
Wie sieht der neue Dacia Spring aus?
Das Design folgt dem Dacia Prinzip: klar, geometrisch, funktional – und ohne alles, was nicht gebraucht wird. Auffälligstes Merkmal sind die schwarzen Zierleisten, die vorn und hinten jeweils die Scheinwerfer und Rückleuchten miteinander verbinden. Sie betonen die Breite des Fahrzeugs und rahmen zugleich die Lichtsignatur ein, die vom Dacia Logo inspiriert ist.
Für den Auftritt bei Tag und Nacht sorgen serienmäßige Voll-LED-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und LED-Rückleuchten. Die markante LED-Lichtsignatur macht den Spring schon von Weitem erkennbar – und ist in beiden Ausstattungslinien serienmäßig an Bord.
Ein weiteres Detail zieht sich durchs ganze Auto: Ein schwarzer Streifen trennt das Dach optisch von der Karosserie. Sein geometrisches Muster taucht im Innenraum wieder auf – ein kleiner Kniff, der dem Fahrzeug innen wie außen eine gemeinsame Handschrift gibt. Zur Wahl stehen vier Farben: Agave, Dolomit-Grau, Black-Pearl-Schwarz und Arktis-Weiß.
Was bietet der Innenraum?
Innen setzt sich der klare Ansatz fort. Die horizontalen Linien des Armaturenbretts lassen den Raum größer wirken und machen Informationen leicht ablesbar. Vor der fahrenden Person sitzt ein digitales 7-Zoll-Fahrinfodisplay in Farbe, das in beiden Ausstattungslinien serienmäßig ist. Dazu kommt der 10,1-Zoll-Touchscreen in der Mitte des Armaturenbretts – nur serienmäßig im Spring Journey enthalten (in Verbindung mit dem Multimediasystem Media Nav Live).
Die Polsterung der Version Journey trägt einen bläulichen Ton, der die Akzente am Armaturenbrett und die Außenfarbe Agave aufgreift. Der Spring Expression hat eine schwarze Polsterung mit Ziernähten in Agave. Dazu kommen Ablagen und Staufächer, die zeigen, worum es beim Innenraumkonzept ging: um den täglichen Gebrauch, nicht um Effekte.
Wie weit kommt der neue Dacia Spring?
Der Antrieb leistet 60 kW, das entspricht 82 PS, und liefert 175 Newtonmeter Drehmoment. Von null auf 100 km/h vergehen 12,1 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 130 km/h. Das reicht, um sich im Stadtverkehr und auf der Autobahn zügig einzufädeln.
Die LFP-Batterie bietet 27,5 kWh nutzbare Kapazität und ermöglicht bis zu 250 Kilometer Reichweite* im kombinierten WLTP-Zyklus. Für die meisten Spring Fahrer/-innen bedeutet das: einmal laden pro Woche genügt.
Dass diese Rechnung aufgeht, zeigen die Nutzungsdaten der ersten Generation. Spring Besitzer/-innen fahren im Schnitt 34 Kilometer pro Tag – bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ebenfalls 34 km/h. Der Spring ist also genau das, wofür er gebaut wurde: ein Auto für den Weg zur Arbeit, zum Einkaufen, in die Freizeit.
* Faktoren wie Fahrweise, Geschwindigkeit, Topografie, Zuladung, Außentemperatur und Nutzungsgrad elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite. Die meisten Faktoren können vom Fahrer oder von der Fahrerin beeinflusst werden und sollten zugunsten maximaler Reichweite stets berücksichtigt werden.
Wie lädt man den neuen Dacia Spring?
Hier hat sich am meisten getan. Serienmäßig ist ein 6,6-kW-AC-Ladegerät an Bord. An der Haushaltssteckdose lädt der Spring damit in neun Stunden von 15 auf 80 Prozent – über Nacht oder während des Arbeitstags, ganz ohne zusätzliche Ladeinfrastruktur. Wer eine Starkstromsteckdose nutzt, ist in 5 Stunden 40 Minuten am Ziel, an einer 7-kW-Wallbox in rund 5 Stunden.
Für alle, die schneller laden möchten, gibt es das optionale Power-Paket mit einem 11-kW-AC- und einem 50-kW-DC-Ladegerät. Damit sinkt die Ladezeit an einer dreiphasigen 11-kW-Wallbox oder einem 22-kW-Ladepunkt auf 1 Stunde 55 Minuten. Am 50-kW-Gleichstromlader dauert es von 15 auf 80 Prozent nur noch 28 Minuten.
Alle Ladezeiten von 15 auf 80 Prozent im Überblick:
- Haushaltssteckdose: 9 Stunden
- Starkstromsteckdose: 5 Stunden 40 Minuten
- 7-kW-Wallbox: rund 5 Stunden (aufgrund der in Deutschland geltenden Schieflastnorm)
- 11-kW-Wallbox oder 22-kW-Ladepunkt (mit Schnellladepaket): 1 Stunde 55 Minuten
- 50-kW-Schnelllader (mit Schnellladepaket): 28 Minuten
75 Prozent der Spring Fahrer/-innen laden ihr Auto zu Hause. Genau darauf ist das Ladekonzept ausgelegt: Wer eine normale Steckdose hat, benötigt lediglich das optionale Schuko-Ladekabel (Ladedauer max. 4 Stunden empfohlen!).
Wie fährt sich der neue Dacia Spring im Alltag?
Der Wendekreis liegt bei 4,95 Metern – ein Wert, der beim Rangieren in engen Parklücken den Unterschied macht. Serienmäßig in allen Ausstattungslinien sind eine automatische elektrische Parkbremse und Einparksensoren hinten. In der Ausstattung Journey kommt eine Rückfahrkamera hinzu.
Der Fahrersitz lässt sich in der Länge verschieben und in der Höhe verstellen, die Lehne ist neigbar, das Lenkrad in Höhe und Tiefe justierbar. Das digitale 7-Zoll-Kombiinstrument ist in allen Ausstattungslinien serienmäßig und lässt sich individuell konfigurieren – jede/-r sieht die Informationen, die ihm oder ihr wichtig sind. Der schlüssellose Zugang per Keycard Handsfree gehört in der Ausstattung Journey zum Serienumfang.
Für ein ruhiges Fahrgefühl sorgen die neue Plattform, der Antrieb und die Bereifung – je nach Ausstattungsvariante auf 15- oder 16-Zoll-Rädern.
Auch beim neuen Spring an Bord: My Safety. Die Funktion erlaubt es, beim Start eine zuvor festgelegte Auswahl an Fahrassistenzsystemen mit einem Griff einzustellen, statt jedes System einzeln durchzugehen.
Wie vernetzt ist der neue Dacia Spring?
Dacia bleibt auch bei der Konnektivität seiner Linie treu: einfach, bezahlbar, wirksam. In der Ausstattung Expression ist Media Control serienmäßig. Das System zeigt Medieninformationen und Anrufe im digitalen Kombiinstrument an und wird über das Lenkrad bedient. Über die kostenlose App Dacia Media Control lassen sich Radio- und Medienfunktionen direkt vom Smartphone aus steuern. Der Halter dafür sitzt gut erreichbar im oberen Bereich der Mittelkonsole – beim neuen Spring erstmals auch im Hochformat nutzbar.
Wer mehr möchte, findet in der Ausstattung Journey serienmäßig das System Media Nav Live: 10,1-Zoll-Touchscreen, kabellose Smartphone-Integration über Apple CarPlay und Android Auto sowie für die Dauer von 8 Jahren kostenfreie Connected Navigation mit Echtzeit-Verkehrsdaten und laufend aktualisierten Europakarten. Dazu kommen vernetzte Dienste, wie App Store und über die My Dacia App Ladeplanung, Vorklimatisierung des Innenraums und Fahrzeugortung.
Für wen ist der neue Dacia Spring gemacht?
Für alle, die ein Auto für den Alltag brauchen. Der Spring ist auf Pendelstrecken, Einkäufe und Freizeitfahrten ausgelegt – und mit bis zu 250 Kilometern Reichweite deckt er dieses Profil komfortabel ab. Wer zu Hause laden kann, braucht dafür nicht einmal eine Wallbox.
Wie günstig der Spring im Unterhalt ist, zeigt der ADAC Autokosten-Check. Welche Dacia Modelle dort vorn liegen, liest du im Artikel „ADAC Autokosten-Check 2026: Diese Dacia Modelle sind am günstigsten“.
Was kostet der neue Dacia Spring und wann kommt er?
Der neue Dacia Spring ist ab dem 15. September 2026 bestellbar, der Marktstart folgt im Dezember 2026. Er wird in zwei Ausstattungslinien angeboten:
- Spring Expression electric 80: ab 17.900 € (UVP zzgl. Überführungskosten)
- Spring Journey electric 80: ab 19.400 € (UVP zzgl. Überführungskosten)
Dazu kommt das Power-Paket für 500 € mit dreiphasiger 11-kW-AC-Ladung, CCS-Ladeanschluss für die 50-kW-Gleichstromladung und V2L-Adapter zum Anschluss externer Elektrogeräte. Ebenfalls optional erhältlich sind das Schuko-Ladekabel, ein Frunk mit 18 Litern Stauraum unter der Motorhaube sowie beheizbare Vordersitze für die Ausstattung Journey.
Alle Informationen zum aktuell erhältlichen Dacia Spring findest du auf der Dacia Spring Seite auf dacia.de. Melde dich jetzt zum Dacia Spring Exklusivprogramm an und sobald es Neuigkeiten zur zweiten Generation für den deutschen Markt gibt, erfährst du sie hier im Blog.
FAQ – Häufige Fragen zum neuen Dacia Spring
Wie viel Reichweite hat der neue Dacia Spring?
Der neue Dacia Spring erreicht bis zu 250 Kilometer im kombinierten WLTP-Zyklus. Möglich macht das eine LFP-Batterie mit 27,5 kWh nutzbarer Kapazität.
Wo wird der neue Dacia Spring gebaut?
Der neue Dacia Spring wird in Europa produziert, im Werk Novo Mesto in Slowenien.
Wie schnell lädt der neue Dacia Spring?
Mit dem optionalen Power-Paket lädt der Spring am 50-kW-Gleichstromlader in 28 Minuten von 15 auf 80 Prozent. Serienmäßig ist ein 6,6-kW-AC-Ladegerät an Bord, damit dauert derselbe Ladevorgang an einer 7-kW-Wallbox 5 Stunden und an der Haushaltssteckdose 9 Stunden.
Wie stark ist der neue Dacia Spring?
Der Antrieb leistet 60 kW beziehungsweise 82 PS und liefert 175 Newtonmeter Drehmoment. Der Spring beschleunigt in 12,1 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht 130 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Was unterscheidet den neuen Dacia Spring vom Vorgänger?
Der neue Spring ist eine komplette Neuentwicklung auf der RG-EV-Small-Plattform. Er ist 18 Zentimeter breiter, bietet dadurch mehr Innenraum, wird in Europa gebaut. Neu sind außerdem die serienmäßige elektrische Parkbremse und die Voll-LED-Scheinwerfer sowie die optional für die Ausstattung Journey erhältlichen beheizbaren Vordersitze.
Brauche ich für den neuen Dacia Spring eine Wallbox?
Nein. Der Spring lässt sich mit dem optional erhältlichen Schuko-Ladekabel an einer normalen Haushaltssteckdose laden – in neun Stunden von 15 auf 80 Prozent. Eine Wallbox verkürzt die Ladezeit, ist aber keine Voraussetzung.
Wann kommt der neue Dacia Spring auf den deutschen Markt?
Der neue Dacia Spring ist ab dem 15. September 2026 bestellbar. Der Marktstart in Deutschland folgt im Dezember 2026. Die Preise starten bei 17.900 Euro für die Ausstattung Expression.
(Stand 09/2026, Irrtümer vorbehalten)
