Mit dem hybrid 155 ist der Dacia Sandero erstmals auch als Vollhybrid verfügbar. Der Antrieb kombiniert 158 PS Systemleistung mit einem Verbrauch von 4,2 l/100 km und CO₂-Emissionen von lediglich 96 g/km. Die jährliche Kfz-Steuer beträgt 38 Euro. Die Preise starten bei 19.890 Euro in der Ausstattung Expression, die Ausstattung Journey liegt bei 20.890 Euro (UVP zzgl. Überführungskosten). Die Batterie wird während der Fahrt automatisch geladen – ganz ohne externe Ladequelle.
Dacia Sandero hybrid 155: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 4,2; CO2-Emission kombiniert (g/km): 96; CO2-Klasse: C
Der Sandero ist seit Jahren das meistverkaufte Auto Europas. Das liegt weniger an spektakulären Besonderheiten, sondern eher an einer nüchternen Rechnung: viel Auto für wenig Geld, ohne Abstriche beim Wesentlichen. Mit dem hybrid 155 bekommt diese Rechnung jetzt einen neuen Aspekt. Denn ein Vollhybrid mit Automatikgetriebe für unter 20.000 Euro war in dieser Fahrzeugklasse bislang schwer zu finden.
Was steckt im Antrieb des Dacia Sandero hybrid 155?
Der Vollhybrid des Sandero kombiniert drei Komponenten: einen 1,8-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 109 PS, einen Elektromotor mit 49 PS und ein Multi-Mode-Automatikgetriebe. Gemeinsam ergeben sie eine Systemleistung von 158 PS.
Interessant ist dabei weniger die Spitzenleistung als das Drehmoment: Der Elektromotor allein liefert 205 Newtonmeter – mehr als der Benzinmotor mit seinen 172 Newtonmetern. Weil elektrische Kraft ohne Anlaufverzögerung zur Verfügung steht, beschleunigt der Sandero hybrid 155 besonders zügig. Der Sprint von null auf 100 km/h dauert lediglich 8,1 Sekunden.
Was den Vollhybrid vom Mild-Hybrid unterscheidet: Der Elektromotor kann das Auto eigenständig antreiben, ganz ohne Unterstützung des Benzinmotors. Beim Anfahren, im Stop-and-go und bei niedrigen Geschwindigkeiten übernimmt der Elektromotor komplett. Erst bei höherer Last schaltet sich der Verbrenner dazu – und zwar so, dass man den Wechsel kaum bemerkt.
Die Technik auf einen Blick:
- Systemleistung: 116 kW / 158 PS
- Benzinmotor: 1.789 cm³, 80 kW / 109 PS, 172 Nm
- Elektromotor: 36 kW / 49 PS, 205 Nm
- Getriebe: Multi-Mode-Automatikgetriebe, Vorderradantrieb
- Beschleunigung 0–100 km/h: 8,1 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
- Antriebsbatterie-Garantie: 8 Jahre, begrenzt auf 160.000 km und mindestens 63 Prozent Batteriekapazität
Wie sparsam ist der Dacia Sandero hybrid 155 wirklich?
Der kombinierte WLTP-Verbrauch liegt bei 4,2 Litern auf 100 Kilometern. Aussagekräftiger als dieser Durchschnittswert sind allerdings die Einzelwerte der WLTP-Phasen – sie zeigen, wo der Hybridantrieb seine Stärken ausspielt.
- Kurzstrecke (niedrig): 4,8 l/100 km
- Stadtrand (mittel): 3,4 l/100 km
- Landstraße (hoch): 3,9 l/100 km
- Autobahn (Höchstwert): 4,7 l/100 km
Der niedrigste Wert entsteht also nicht auf der Autobahn, sondern im gemischten Verkehr am Stadtrand. Genau dort, wo viele Menschen täglich unterwegs sind: Pendelstrecken, Umgehungsstraßen, Ortsdurchfahrten. Für dieses Profil ist ein Vollhybrid gebaut.
Mit CO₂-Emissionen von 96 g/km und der CO₂-Klasse C überzeugt der Sandero hybrid 155 auch bei den laufenden Kosten. Die Kfz-Steuer beträgt lediglich 38 € pro Jahr. Zum Vergleich: Beim Sandero TCe 100 sind es 73 €, beim Eco‑G 120 56 € pro Jahr.
Was kostet der Dacia Sandero hybrid 155?
Der hybrid 155 ist in zwei Ausstattungslinien erhältlich:
- Expression: 19.890 € (UVP zzgl. Überführungskosten)
- Journey: 20.890 € (UVP zzgl. Überführungskosten)
Für ADAC Mitglieder gilt bei allen hybrid 155 Modellen ein exklusiver Kundenvorteil. Was dahinter steckt und wie die Konditionen aussehen, erklärt der Artikel über das aktuelle ADAC Angebot im Dacia Blog.
Welche Ausstattung bietet der Sandero hybrid 155?
Expression: der Einstieg in den Vollhybrid
Drei Ausstattungsmerkmale sind dem hybrid 155 vorbehalten und in der Expression serienmäßig an Bord: das digitale 7-Zoll-Fahrinfodisplay in Farbe, die elektrische Parkbremse sowie der E-SAVE Mode. Letzterer bewahrt gezielt den Ladestand der Batterie, wenn absehbar mehr Leistung gebraucht wird – etwa vor einer längeren Steigung. Aktivieren, Energie sparen, im richtigen Moment abrufen.
Darüber hinaus ist Expression serienmäßig mit dem Multimediasystem Media Display samt 10,1-Zoll-Touchscreen und kabelloser Smartphone-Integration ausgestattet. Dazu kommen 16-Zoll-Designstahlräder, eine Klimaanlage mit Pollenfilter sowie die erhöhte Mittelkonsole mit Armlehne, Staufach und USB-C-Anschluss an der Rückseite. Der Fahrersitz lässt sich in der Höhe verstellen, das Lenkrad in Lederoptik zusätzlich in Höhe und Tiefe. Die Außenspiegel sind elektrisch einstell- und beheizbar, die Rücksitzlehne ist asymmetrisch umklappbar, und die Fensterheber arbeiten vorne wie hinten elektrisch.
Journey: mehr Komfort im Alltag
Die Ausstattung Journey ergänzt Expression unter anderem um 16-Zoll-Leichtmetallräder TAMIA in glanzgedrehter Ausführung, eine Klimaautomatik und Keycard Handsfree – ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem inklusive zweiter Keycard. Beim Rangieren helfen Rückfahrkamera und Einparkhilfe vorne, im fließenden Verkehr der Toter-Winkel-Warner. Hinzu kommen der modulare Kofferraumboden, Nebelscheinwerfer und eine abnehmbare Smartphone-Halterung am Multimediasystem – jeweils serienmäßig.
Optional erhältlich sind für Journey unter anderem das Technik-Paket mit Media Nav Live inklusive Connected Navigation und induktiver Smartphone-Ladefläche sowie das Driving-Paket mit Multiview-Kamera, Fernlichtassistent und elektrisch anklappbaren Außenspiegeln. Für Expression gibt es das Komfort-Paket mit Klimaautomatik, Keycard Handsfree und Tankdeckelöffnung ohne Schlüssel.
Welche Fahrassistenzsysteme sind an Bord?
Unabhängig von der Variante verfügt der Sandero über eine umfangreiche Sicherheitsausstattung. Serienmäßig in allen Versionen an Bord sind der aktive Notbremsassistent mit Fußgänger- und Fahrraderkennung, der Spurhalteassistent inklusive Spurhaltewarner sowie die Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitswarner. Der Müdigkeitswarner mit Aufmerksamkeitsassistent meldet sich, wenn Lenkverhalten und Fahrtdauer auf nachlassende Konzentration hindeuten. Dazu kommen das elektronische Stabilitätsprogramm mit Berganfahrhilfe, das eCall-Notrufsystem, die ISOFIX-Kindersitzbefestigung auf den hinteren Außenplätzen und der Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer.
Dazu kommt My Safety: Bei jedem Start sind zunächst alle Fahrassistenzsysteme aktiviert. Über die My Safety Taste lässt sich anschließend eine zuvor festgelegte Auswahl mit einem Griff abschalten – ohne sich jedes Mal durch Menüs arbeiten zu müssen. Einige Systeme wie der aktive Notbremsassistent bleiben aus Sicherheitsgründen dauerhaft aktiv.
Wie viel Platz bietet der Dacia Sandero?
Bei 4,10 Metern Außenlänge bleibt der Sandero ein Fahrzeug, das sich in engen Parklücken wohlfühlt – der Wendekreis liegt bei 10,64 Metern. Im Inneren fällt das Raumangebot dennoch ordentlich aus.
- Kofferraum: 346 Liter bei aufrechter Rücksitzlehne, 1.152 Liter bei umgeklappter Lehne und dachhoher Beladung*
- Ladelänge: 815 mm, mit umgeklappter Rücksitzbank 1.517 mm
- Kniefreiheit hinten: 186 mm
- Kopffreiheit vorn: 898 mm
- Höhe der Ladekante: 756 mm
- Anhängelast: 1.110 kg gebremst, 665 kg ungebremst
Praktisch im Alltag sind außerdem die YouClip Fixierungspunkte – je einer vorne, hinten und im Kofferraum, serienmäßig in allen Versionen. Daran lassen sich Getränkehalter, Kleiderbügel, Taschen oder eine Smartphone-Halterung befestigen und ebenso schnell wieder abnehmen.
Für wen lohnt sich der Sandero hybrid 155?
Der Vollhybrid spielt seine Stärken dort aus, wo der Motor häufig zwischen Beschleunigen und Verzögern wechselt. Er passt daher besonders gut, wenn du überwiegend im Stadt- und Umlandverkehr unterwegs bist und dein Fahrprofil viele kurze bis mittlere Strecken umfasst. Ebenso, wenn dir ein Automatikgetriebe wichtig ist, ohne dafür deutlich mehr zu bezahlen, und wenn du niedrige laufende Kosten möchtest – Verbrauch und Kfz-Steuer inklusive. Und nicht zuletzt, wenn du elektrisch fahren willst, dich aber weder um Ladekabel noch um Ladesäulen kümmern möchtest.
Wer dagegen sehr hohe Jahresfahrleistungen auf der Autobahn zurücklegt, sollte auch einen Blick auf den Sandero Eco-G werfen: Der bivalente Autogas-Antrieb punktet mit niedrigen Kraftstoffkosten und großer Gesamtreichweite. Und wer eine erhöhte Sitzposition und robustere Optik bevorzugt, findet im Sandero Stepway hybrid 155 die Crossover-Variante mit demselben Antrieb.
Was sagen unabhängige Tests zum Sandero?
Bei der Leserwahl „AUTO BILD – Die besten Marken in allen Klassen„1 hat Dacia mit dem Sandero in der Klasse Kleinwagen in der Kategorie Preis/Leistung gewonnen (AUTO BILD Ausgabe 16/2026). Auch im ADAC Autokosten-Check gehören Dacia Modelle regelmäßig zu den günstigsten ihrer jeweiligen Fahrzeugklasse.
Welche Dacia Modelle im ADAC Autokosten-Check 2026 vorne liegen, liest du im Artikel „ADAC Autokosten-Check 2026: Diese Dacia Modelle sind am günstigsten“.
Welche Garantien gibt es für den Sandero hybrid 155?
Zur Neuwagengarantie von drei Jahren oder 100.000 Kilometern kommen sechs Jahre Anti-Korrosions-Garantie und zwei Jahre Lackgarantie. Die Antriebsbatterie ist acht Jahre abgesichert, begrenzt auf 160.000 Kilometer und mindestens 63 Prozent Batteriekapazität.
Darüber hinaus lässt sich die Garantie über die Dacia Treuegarantie2 auf bis zu sieben Jahre oder 150.000 Kilometer verlängern – kostenlos, durch regelmäßige Wartung beim Dacia Partner. Wie das funktioniert, erklärt der Artikel „Dacia Treuegarantie: So sicherst du dir bis zu sieben Jahre Garantie“.
Jetzt konfigurieren oder Probe fahren
Der Dacia Sandero hybrid 155 ist ab sofort bestellbar. Stell dir deinen Sandero im Dacia Konfigurator zusammen oder vereinbare eine Probefahrt bei einem Dacia Partner in deiner Nähe.
FAQ – Häufige Fragen zum Dacia Sandero hybrid 155
Was kostet der Dacia Sandero hybrid 155?
Der Sandero hybrid 155 startet bei 19.890 Euro in der Ausstattung Expression. Die Ausstattung Journey liegt bei 20.890 Euro (UVP zzgl. Überführungskosten, Stand: Preisliste vom 11. August 2026).
Muss ich den Dacia Sandero hybrid 155 laden?
Nein. Der hybrid 155 ist ein selbstaufladender Vollhybrid. Die Batterie lädt sich beim Bremsen und Verzögern automatisch über Rekuperation auf. Ein Ladekabel oder eine Ladestation werden nicht benötigt.
Wie hoch ist der Verbrauch des Sandero hybrid 155?
Der kombinierte WLTP-Verbrauch beträgt 4,2 Liter auf 100 Kilometern. Die CO₂-Emissionen liegen bei 96 Gramm pro Kilometer, die CO₂-Klasse ist C. Den niedrigsten Verbrauch erzielt er mit 3,4 l/100 km in der WLTP-Phase „Stadtrand“.
Wie viel Kfz-Steuer zahle ich für den Sandero hybrid 155?
Die jährliche Kfz-Steuer beträgt 38 Euro. Das ist der niedrigste Wert aller Sandero Motorisierungen – zum Vergleich: Der TCe 100 liegt bei 73 Euro, der Eco-G 120 bei 56 Euro im Jahr.
Wie viel PS hat der Dacia Sandero hybrid 155?
Die Systemleistung beträgt 158 PS (116 kW). Sie setzt sich aus einem 1,8-Liter-Benzinmotor mit 109 PS und einem Elektromotor mit 49 PS zusammen. Der Elektromotor liefert 205 Newtonmeter Drehmoment.
Welche Garantie hat die Batterie im Sandero hybrid 155?
Die Antriebsbatterie ist acht Jahre abgesichert, begrenzt auf 160.000 Kilometer und mindestens 63 Prozent Batteriekapazität.
Gibt es den Sandero hybrid 155 mit Automatikgetriebe?
Ja, der hybrid 155 ist ausschließlich mit dem Multi-Mode-Automatikgetriebe erhältlich. Ein manuelles Getriebe wird für diese Motorisierung nicht angeboten.
Dacia Sandero hybrid 155: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 4,2; CO₂-Emission kombiniert (g/km): 96; CO₂-Klasse: C.
1 Bei der Leserwahl „AUTO BILD – Die besten Marken in allen Klassen“ hat Dacia mit dem Sandero in der Klasse „Kleinwagen“ in der Kategorie „Preis/Leistung“ gewonnen. AUTO BILD Ausgabe 16/2026.
2Dacia Treuegarantie der Renault Deutschland AG, nach Ablauf der Herstellergarantie bis maximal 7 Jahre oder 150.000 km. Mit Garantieanspruch gemäß Garantiebedingungen bei regelmäßiger Wartung nach Herstellervorgabe bei Ihrem Dacia Vertragspartner. Weitere Informationen unter: https://www.dacia.de/treuegarantie.html
Alle Preise: Unverbindliche Preisempfehlung der Renault Deutschland AG, inklusive der gesetzlichen MwSt. zzgl. Überführungs-/Transportkosten. Angaben gemäß Preisliste mit Stand 11. August 2026. Änderungen vorbehalten.
* nach VDA-Norm.
(Stand 08/2026, Irrtümer vorbehalten)
