Die Dacia Bigster Motoren sind darauf ausgelegt, dir maximale Freiheit bei der Wahl deines Antriebs zu geben. Egal, ob du hauptsächlich im Alltag unterwegs bist, lange Strecken zurücklegst oder Wert auf Effizienz und Reichweite legst – der Bigster bietet dir vier moderne Motorisierungen, die sich klar unterscheiden und unterschiedliche Fahrprofile abdecken. Dabei setzt Dacia konsequent auf elektrifizierte Technik, ohne sie unnötig kompliziert zu machen. In diesem Artikel zeigen wir dir verständlich, wie sich die Antriebe unterscheiden und welcher Motor am besten zu deinem Leben passt.

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Dacia Bigster mild hybrid-G 140: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,1 (5,8); CO2-Emission kombiniert (g/km): 116 (132); CO2-Klasse: D (D).

Welche Motoren bietet der Dacia Bigster?

Beim Dacia Bigster hast du die Wahl zwischen mehreren elektrifizierten Antrieben, die jeweils unterschiedliche Stärken mitbringen. Alle Motoren sind darauf ausgelegt, effizient zu arbeiten und gleichzeitig genügend Leistung für Familie, Freizeit und längere Strecken zu bieten. Je nach Nutzungsschwerpunkt kannst du dich für einen besonders sparsamen Hybrid, einen ausgewogenen Mild-Hybrid oder eine robuste Allrad-Variante entscheiden.

mild hybrid 140: Der unkomplizierte Einstieg

Der mild hybrid 140 ist der ideale Einstieg in die Welt der elektrifizierten Antriebe im Dacia Bigster. Dieser Motor kombiniert einen effizienten Benzinmotor mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System, das den Verbrennungsmotor vor allem beim Anfahren und Beschleunigen unterstützt. Die elektrische Energie wird beim Bremsen zurückgewonnen und automatisch gespeichert, ohne dass du aktiv eingreifen musst.

Im Alltag sorgt diese Technik für ein angenehmes, gleichmäßiges Fahrgefühl und einen geringeren Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu einem klassischen Benziner. Der mild hybrid 140 eignet sich besonders für Fahrer/-innen, die eine vertraute Fahrweise bevorzugen, dabei aber von moderner Effizienz profitieren möchten – ganz ohne Umstellung.

Dacia Bigster mild hybrid 140: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 5,5; CO2-Emission kombiniert (g/km): 124; CO2-Klasse: D.

Vorteile im Überblick: Dacia Bigster mild hybrid-G 140:

• Weniger Kraftstoffverbrauch als ein vergleichbarer reiner Benzinmotor.

mild hybrid-G 140: effizient und flexibel mit Autogas

Der mild hybrid-G 140 verbindet die Vorteile des Mild-Hybrid-Systems mit der bewährten Autogas-Technologie von Dacia. Dieser bivalente Antrieb kann sowohl mit Benzin als auch mit LPG (Autogas) betrieben werden und bietet dadurch eine besonders hohe Reichweite sowie niedrige Kraftstoffkosten. Auch hier unterstützt ein 48-Volt-System den Verbrennungsmotor beim Anfahren und Beschleunigen, was sich positiv auf Verbrauch und Fahrkomfort auswirkt.

Für dich bedeutet das vor allem eines: Flexibilität. Gerade wenn du viele Kilometer zurücklegst oder Wert auf geringe Betriebskosten legst, ist der mild hybrid-G 140 eine attraktive Option. Du fährst effizient, kostengünstig und nutzt eine Technologie, in der Dacia europaweit eine führende Rolle spielt.

Wusstest du eigentlich, dass Dacia der unangefochtene Marktführer im Bereich Autogas in Europa ist? Und der einzige Hersteller, der bei allen Modellen mit Verbrennungsmotor unter der Bezeichnung Eco-G eine bivalente Antriebsoption für Benzin und LPG anbietet?

Dacia Bigster mild hybrid-G 140: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,1 (5,8); CO2-Emission kombiniert (g/km): 116 (132); CO2-Klasse: D (D).

Vorteile im Überblick: Dacia Bigster mild hybrid-G 140:

• LPG ist bis zu 40% günstiger als Benzin (je nach gültigem Preis für LPG im jeweiligen Land), sodass du bis zu 30 Euro pro Tank sparen kannst*.
• Bis zu 10 % weniger CO2 und 90 % weniger Feinstaub. (als ein vergleichbarer Benzinmotor.)
• Bis zu 1.500 km Reichweite mithilfe der 2 Tanks.**

* Stand 10.11.2025 (https://www.mylpg.eu/stations/germany/)

** Angabe basiert auf WLTP-Verbrauchswerten. Faktoren wie Fahrweise, Geschwindigkeit, Topografie, Zuladung, Außentemperatur und Nutzungsgrad elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite. Die meisten Faktoren können vom Fahrer oder von der Fahrerin beeinflusst werden und sollten zugunsten maximaler Reichweite stets berücksichtigt werden.

hybrid-G 150 4×4: innovativer Allrad mit großer Reichweite

Mit dem hybrid-G 150 4×4 geht Dacia einen besonders innovativen Weg. Dieser Antrieb kombiniert einen elektrifizierten Benzin-Autogas-Antrieb an der Vorderachse mit einem Elektromotor an der Hinterachse. Das Ergebnis ist ein intelligenter Allradantrieb, der ganz ohne mechanische Verbindung zwischen Vorder- und Hinterachse auskommt.

Im Alltag profitierst du von hoher Traktion auf wechselnden Untergründen und gleichzeitig von der Effizienz eines Hybridantriebs. In der Stadt kann der Bigster mit diesem System viele Strecken rein elektrisch zurücklegen, während auf längeren Fahrten die Kombination aus Benzin und Autogas für eine sehr große Gesamtreichweite sorgt. Der hybrid-G 150 4×4 eignet sich besonders für Fahrer/-innen, die regelmäßig unterwegs sind, flexibel bleiben möchten und dabei nicht auf zusätzliche Sicherheit und Stabilität verzichten wollen.

Dacia Bigster hybrid-G 150 4×4: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,2 (5,9); CO2-Emission kombiniert (g/km): 117 (134); CO2-Klasse: D (D).

Vorteile im Überblick: Dacia Bigster hybrid-G 150 4×4:

• Systematisches vollelektrisches Anfahren.
• Fahr bis zu 60 % deiner Strecken in der Stadt rein elektrisch.*
• Automatikgetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad für ein dynamisches und sicheres Fahrerlebnis
• LPG ist bis zu 40% günstiger als Benzin (je nach gültigem Preis für LPG im jeweiligen Land), sodass du bis zu 30 Euro pro Tank sparen kannst.
• Bis zu 1.500 km Reichweite mithilfe der 2 Tanks und Elektroantrieb.**

* Gemäß WLTP-Verfahren. Die städtische Reichweite hängt in hohem Maße von den genauen Fahrbedingungen ab und kann manchmal niedriger oder höher sein als der angegebene Wert.

** gemäß WLTP Verfahren. Die tatsächliche Reichweite hängt von Faktoren wie Fahrweise, Geschwindigkeit, Topografie, Zuladung, Außentemperatur und Nutzungsgrad elektrischer Verbraucher ab. Die meisten Faktoren können vom Fahrer oder von der Fahrerin beeinflusst werden und sollten zugunsten maximaler Reichweite stets berücksichtigt werden.

hybrid 155: maximaler Komfort und Effizienz

Der hybrid 155 ist die leistungsstärkste und zugleich komfortorientierteste Motorisierung im Dacia Bigster. Hier arbeitet ein moderner Benzinmotor mit zwei Elektromotoren und einem automatischen Elektrogetriebe zusammen. Das System wechselt selbstständig zwischen elektrischem und kombiniertem Antrieb, je nach Fahrsituation und Energiebedarf.

Gerade im Stadtverkehr fährt der Bigster mit diesem Antrieb häufig rein elektrisch, was nicht nur leise, sondern auch besonders effizient ist. Beim Anfahren startet das Fahrzeug grundsätzlich im Elektromodus. Für dich bedeutet das entspanntes Fahren, niedrigen Verbrauch und ein sehr harmonisches Fahrgefühl – ideal für alle, die viel im urbanen Umfeld unterwegs sind oder besonderen Wert auf Komfort legen.

Dacia Bigster hybrid 155: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 4,7; CO2-Emission kombiniert (g/km): 106; CO2-Klasse: C.

• Systematisches vollelektrisches Anfahren.
• Bis zu 30 % weniger Kraftstoffverbrauch* und bis zu 20% weniger CO2-Emissionen* als ein vergleichbarer Benzinmotor.
• 80 % vollelektrisches Fahren in Städten. (Gemäß WLTP-Verfahren. Die städtische Reichweite hängt in hohem Maße von den genauen Fahrbedingungen ab und kann manchmal niedriger oder höher sein als der angegebene Wert.)

* im Vergleich zum mild hybrid-G 140, basierend auf dem Verbrauch mittel (Stadtrand) in l/100km bzw. CO2-Emission kombiniert in g/km

Fahrmodi und Assistenzsysteme: Technik, die dich unterstützt

Unabhängig von der gewählten Motorisierung bietet der Dacia Bigster moderne Assistenzsysteme, die dich im Alltag entlasten. Dazu zählen unter anderem ein aktiver Notbremsassistent, Spurhalte- und Spurwechselassistenten sowie eine Verkehrszeichenerkennung. In den Allrad-Versionen kommt zusätzlich eine Bergabfahrhilfe zum Einsatz, die besonders im Gelände oder bei starkem Gefälle hilfreich ist.

Mit der My-Safety-Taste kannst du ausgewählte Assistenzsysteme schnell an deine persönlichen Vorlieben anpassen. So bleibt die Technik stets im Hintergrund und unterstützt dich genau dort, wo du sie brauchst.

Welche Dacia Bigster Motorisierung passt zu deinem Fahrprofil?

Wenn du einen unkomplizierten Einstieg suchst, ist der mild hybrid 140 eine sehr gute Wahl. Möchtest du zusätzlich von niedrigen Kraftstoffkosten und hoher Reichweite profitieren, bietet dir der mild hybrid-G 140 eine flexible Alternative. Der hybrid-G 150 4×4 richtet sich an Fahrer/-innen, die Wert auf Vielseitigkeit, Allrad-Sicherheit und lange Reichweiten legen. Entscheidest du dich für maximalen Komfort und besonders effizientes Fahren im Alltag, ist der hybrid 155 die passende Option.

Häufige Fragen zu den Dacia Bigster Motoren

Welche Motoren gibt es im Dacia Bigster?

Der Dacia Bigster ist mit vier elektrifizierten Antrieben erhältlich: mild hybrid 140, mild hybrid-G 140, hybrid-G 150 4×4 und hybrid 155.

Was ist der Unterschied zwischen Mild Hybrid und Hybrid?

Beim Mild-Hybrid unterstützt ein Elektromotor den Benziner, beim Hybrid kann der Bigster zeitweise rein elektrisch fahren.

Ist Autogas im Bigster sinnvoll?

Ja, insbesondere für Vielfahrer/-innen bietet Autogas niedrige Kosten und eine sehr hohe Reichweite.

Gibt es den Dacia Bigster mit Allrad?

Ja, der hybrid-G 150 4×4 bietet einen elektrischen Allradantrieb ohne mechanische Verbindung.

Fazit: Vier Antriebe, viele Möglichkeiten

Die Dacia Bigster Motoren zeigen, wie vielseitig ein modernes Familien-SUV sein kann. Von effizienten Mild-Hybrid-Varianten über Autogas-Technologie bis hin zu innovativem Hybrid-Allrad bietet der Bigster für unterschiedliche Bedürfnisse den passenden Antrieb. Entdecke jetzt deinen Bigster im Konfigurator oder vereinbare eine Probefahrt bei deinem Dacia Partner.

¹ UPE Dacia Bigster mild hybrid-G 140 zzgl. Überführung

² Platin Leasing: Dacia Bigster mild hybrid-G 140: Fahrzeugpreis inkl. Dacia Full Service Vertrag³ im Wert von 1.390 €: 25.380 €. Leasingsonderzahlung: 2.375 €. Laufzeit: 36 Monate. Gesamtlaufleistung: 30.000 km. Gebundener Sollzins: 0 %. Monatsrate: 149 € inkl. darin enthaltener monatlicher Versicherungsprämie Restratenversicherung⁴ i. H. 8,32 €, GAP-Versicherung⁵ i. H. v. 26,21 €. Gesamtbetrag 7.739 €.

Kilometer-Leasingangebot für Privatkunden von Mobilize Financial Services, Geschäftsbereich der RCI Banque S.A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstr. 1, 41468 Neuss, zzgl. Überführungskosten. Gültig für Kaufanträge und Leasingverträge von Dacia Neuwagen vom 01.01.2026 bis zum 31.03.2026.

³ Bestehend aus Garantieverlängerung der Renault Deutschland AG⁶, Abdeckung aller Kosten der vorgeschriebenen Wartungs- und Verschleißarbeiten, HU sowie Mobilitätsgarantie für 36 Monate bzw. 30.000 km ab Erstzulassung gemäß Vertragsbedingungen. HU nach § 29 StVZO. Die HU wird nur durch zugelassene Prüfer und zu den von der zuständigen Prüforganisation festgelegten Preisen durchgeführt.

⁴ Über RCI Versicherungs-Service GmbH, Jagenbergstr. 1, 41468 Neuss. Versicherer: RCI Life Limited und RCI Insurance Limited, Level 3 Mercury Tower, The Exchange Financial & Business Centre, Elia Zammit Street, St. Julian’s, STJ 3155, Malta.

⁵ Über RCI Versicherungs-Service GmbH, Jagenbergstr. 1, 41468 Neuss. Versicherer: RCI Insurance Limited, Level 3 Mercury Tower, The Exchange Financial & Business Centre, Elia Zammit Street, St. Julian’s, STJ 3155, Malta. ^4,5 Es gelten die allgemeinen Versicherungsbedingungen.

⁶ Garantiegeberin ist die Renault Deutschland AG. Die Inanspruchnahme der gesetzlichen Gewährleistungsansprüche ist unentgeltlich. Diese Ansprüche bestehen unabhängig von der Garantie und werden durch diese nicht eingeschränkt.

(Stand 3/2026, Irrtümer vorbehalten)